Flödande berg som anfaller Alperna

För ungefär två decennier sedan, när jag först började resa till Alperna för att cykla mountainbike, var lederna orörda – och detsamma gällde bemötandet från vandrare. De spektakulära vyerna och den enkla tillgången till högfjället var en enorm lockelse, men skidorternas rykte som lyxiga men konservativa (och ärligt talat rätt tråkiga) stod sig. Trots det var det värt att åka tillbaka varje år – vi hittade drömlika singletracks, oändliga utförskörningar och genuina fjällbyar. För någon som kommer från ett land där det högsta berget knappt når 2000 meter var det en omvälvande upplevelse att vara omgiven av dessa berg.

Alperna sträcker sig 12 000 kilometer från Frankrike i väster till Slovenien i öster. Åtta länder delar på Alperna. Märkligt nog är mikrostaten Monaco ett av dem, trots att furstendömet knappt har några bergstoppar inom sina gränser. I Schweiz däremot består omkring 65 procent av landets 41 285 kvadratkilometer av berg.

Rekommenderad led:
Col des Posettes till Aiguillette des Posettes och ner till Le Tour. Fantastiska vyer, bra flyt och rolig cykling!

Resa:
Genève är den närmaste flygplatsen. Därifrån tar det cirka 1,5 timme med hyrbil och 2 timmar med buss/shuttle. Om du vill göra en roadtrip och besöka olika platser i olika länder rekommenderar jag att du hyr en bil.

Chamonix representerar Alperna i dess renaste form. De mest imponerande bergen omger alpinismens huvudstad i Alperna: karga 4000-meters-toppar, glaciärer,
seracer och förstås Mont Blanc – det högsta berget i Alperna med sin 4810 meter höga topp. Chamonix är en vild och unik plats.

Ärligt talat är bergen runt Chamonix nästan för branta för mountainbike. När man går runt nere i dalen och tittar upp känns bergen som höga murar.

Le Tour ligger vid den östra änden av Chamonixdalen. Här hittar du relativt mjuka och lätt kuperade berg, men utsikten över Mont Blanc-massivet är spektakulär. Från Le Tour kan du klättra upp från dalbotten mot Vallorcine, precis vid den schweiziska gränsen. Ett snabbare och enklare sätt är att ta Charamillon-gondolen från Le Tour och trampa vidare mot Col des Posettes (1997 m). Det ger dig flera fantastiska alternativ; om du fortsätter över passet mot Schweiz kommer du in på Tour du Mont Blanc-leden, en av Europas mest berömda långdistansleder. Ett annat alternativ är att följa stigen från Col des Posettes tillbaka mot Chamonixdalen. En fantastisk stig på Aiguillette des Posettes leder dig till slut ut vid parkeringen vid liftstationen i Le Tour.

Rekommenderade leder:
Från toppen av Ruinette-liften cyklar du österut och följer skyltarna mot La Chaux. Så småningom ser du en stenig stig nedanför kammen som leder till en rolig led som tar dig hela vägen ner till Le Morgnes i dalen. Därifrån kan du följa vägen till Le Châble och ta gondolen eller bussen till Verbier.

Resa:
Den närmaste flygplatsen är Genève, men Zürich ligger nästan på samma avstånd. Från båda är det enkelt att ta tåget till Le Châble, byn nere i dalen under Verbier. Det är ett utmärkt ställe att bo på, men om du har ditt boende i Verbier tar bussar och en lift dig den sista biten.

Verbier är en klassisk och livlig skidort på vintern, men var länge en stillsam och långsam by under lågsäsongen. Bakom lyxchaletterna och de stängda gourmetrestaurangerna började mountainbikecyklister utnyttja Verbiers fantastiska singletracks på sommaren. Snart byggdes en bike park, cykelbutiker öppnade och i dag är fullskalig sommarverksamhet på plats.

Med all respekt för bikeparken på Les Ruinette är det inte den som är anledningen att åka till Verbier för mountainbike. Använd däremot liftarna i bikeparken för att ta dig dit stigcyklingen börjar och njut av åkningen i alpmiljö. Vissa leder går hela vägen ner till Le Chable och andra byar i dalen. Därifrån kan du ta den gula postbussen tillbaka upp till Verbier. Alla bussar har cykelställ som rymmer upp till sex cyklar och det kostar bara några extra schweizerfranc. Om du når dalbotten under liftarnas öppettider kan du ta gondolen tillbaka upp till Verbier.

Den andra sidan av berget kallas Medran och nås också med en gondollift. Här finns ännu fler singletracks och det är otroligt naturskönt. Härifrån kan du också ta dig ner till Martigny, den lilla staden i Rhônedalen på andra sidan berget. Det kan snabbt bli ett heldagsäventyr, precis som Tour du Mont Fort, en 60 kilometer lång allmountain-tur för cyklister som känner sig i bra form och vill ha en riktig utmaning. Den här turen innebär mycket klättring, men belöningen är mer än 3000 höjdmeter utför totalt.

Rekommenderad led:
Livigno–Passo di Val Trela. Detta är en 30 kilometers rundslinga med cirka 1200 höjdmeter uppför och lika mycket nedför. Efter klättringen kan du se fram emot en fantastisk tur på perfekta stigar i otroligt vackra omgivningar. Ät lunch på Alpe Trela. Om du vill korta av lite av klättringen kan du ta liften upp till toppen av Mottolino.

Resa:
Livigno ligger lite avsides med en lång transfer från flygplatserna i Milano, Zürich och München (3–3,5 timmar), men det är värt omvägen för att uppleva några av de bästa stigcyklingarna i Alperna.

Förr i tiden var Livigno en fattig jordbruksby, isolerad mellan höga bergspass nära gränsen till Schweiz. På Napoleons tid fick Livigno särskilt förmånliga tullregler. I modern tid har detta bidragit till att regionen sedan 60‑talet utvecklats till en attraktiv turistdestination; Livigno har varit en tullfri zon. Liksom många vintersportorter satsar Livigno på mountainbikecyklister under sommaren, något som fick en rivstart 2005 när de stod värd för världsmästerskapen.

Sedan dess har mycket hänt och numera är Livigno känt som en av de främsta destinationerna för mountainbike i Alperna.
Det finns 600 kilometer markerade cykelleder runt Livigno och i regionen som kallas Alta Rezia. Lägg till två bike parks, 12 cykelbutiker och nästan 20 cykelhotell, så inser du att Livigno är ett paradis för mountainbikecyklister.
Livigno ligger vackert på 1816 meters höjd vid foten av bergen i nationalparken Stelvio, vilket gör byn till en av de högst belägna i de italienska Alperna. Den höga höjden har gjort Livigno populärt bland uthållighetsidrottare som vill träna på hög höjd. Vissa leder når väl över 3000 meter.

Rekommenderade leder:

Mark Twain-leden på Gornergratsidan följer bergskammen med spektakulär utsikt mot Matterhorn. Om du vill göra en lång nedfart kan du prova leden från Rothorn till Täsch, byn nedanför Zermatt. Den börjar precis bakom liftstationen vid Rothorn. När du är i Täsch tar du tåget tillbaka till Zermatt.

Resa:
Flyg till Genève eller Zürich, det är ungefär samma avstånd från båda flygplatserna. Jag rekommenderar att du tar tåget hela vägen; Zermatt är en bilfri by, så du behöver ingen hyrbil, det är bara krångligt och dyrt att parkera nedanför byn.

Med nästan 40 toppar över 4000 meter och episka leder i några av de vackraste omgivningarna är Zermatt en drömplats för en mountainbikecyklist.
Den klassiska schweiziska alpstaden har ett rykte som föregår den, särskilt nu när man har satsat stort på att bli en mer mountainbike-vänlig destination. Zermatt i den schweiziska kantonen Valais är en klassisk destination i en något ny kostym.
Historiskt har folk kommit hit för bergsbestigning, vandring, skidåkning och helt enkelt de hisnande vyerna. Med bilfria gator, en djupt rotad bergskultur och kanske den mest ikoniska bergssiluetten i världen har Zermatt alltid haft en särskild dragningskraft. Det är en av Alpernas klassiker med all sin skönhet, men ärligt talat
lite tråkig och konservativ. Naturligtvis tog det lång tid innan mountainbikecykling slog rot här. Som tur är har saker och ting förändrats och numera
håller Zermatt på att förvandlas till en av de mest
progressiva mountainbike-destinationerna i Alperna.

Som en av de ursprungliga byarna i Alperna och vid foten av den berömda Matterhorn (4447 m) har Zermatt onekligen en unik dragningskraft. Folk skulle komma bara för de otroliga vyerna och den fascinerande historien.
Ändå har Zermattborna, i stället för att luta sig tillbaka i soffan och bara inkassera turistpengar, med sin entreprenörsanda skapat en aldrig sinande utveckling som alpby. På senare tid har de bestämt sig för att ta mountainbike på allvar – och de har gjort sin hemläxa. Under några intensiva år har Zermatt byggt upp ett mountainbikeutbud som förtjänar namnet, vilket har satt dem på den globala mountainbikekartan. Stigarna har alltid funnits där, men med en investering på 13 miljoner amerikanska dollar utspridd över fem år håller ett fantastiskt mountainbikeutbud på att växa fram i skuggan av Matterhorn. Det pågående projektet i Zermatt är sannolikt mer betydelsefullt än något annat utvecklingsprojekt för mountainbike i Europa – kanske i hela världen.

Rekommenderad led:

Från Punta Chaligne ner till staden Aosta; först en klättring uppför berget från Rifugio Chaligne och sedan en nedfart som varar i några timmar ner
till staden. Otrolig mountainbikecykling med allt från naturskön alpcykling till snabba partier inne i skogen!

Resor:

Flyg till Genève eller Turin, det är ungefär samma avstånd från båda flygplatserna, cirka två timmar. Det finns flygbussar, men på sommaren är det smidigare med en hyrbil, eftersom du får större frihet på plats; vissa ledstarter ligger långt ifrån varandra.

På den soliga sidan av Mont Blanc-massivet breder den vackra Aostadalen ut sig. Dalen börjar precis där Mont Blanc-tunneln mynnar ut i den lilla byn Entreves vid foten av de spektakulära bergen. Den sträcker sig söderut och fortsätter ner till de böljande ängarna norr om storstaden Turin. Om du är skidåkare eller snowboardåkare har du förmodligen hört talas om några av regionens välkända skidorter som Champoluc, Gressoney eller La Thuile. Liksom många klassiska destinationer i Alperna användes lederna i Aostadalen långt innan någon tänkte på ord som ”turism” eller ”friluftssport”. Dessa leder användes för transporter och handel. De band samman människor. Numera utforskar mountainbikecyklister varje del av Alperna och under de senaste åren har Aostadalen blivit ett resmål som det talas mycket om. Cykelentusiaster från hela världen uppskattar den fantastiska variationen av episka leder, utmärkt mat, charmig gästfrihet, rik kultur och gott kaffe vart man än kommer.

Det är fantastiskt att ha sin bas i den romerska staden Aosta. Det finns många turer nära staden och stämningen är härlig. Det finns också många riktigt bra restauranger.
La Thuile har en bike park med enbart naturliga leder och Pila, en av de bättre bike parkerna i den här delen av Alperna, är ett annat ställe att kolla in. Kontakta Aosta Valley Freeride (aostavalleyfreeride. com) för en fantastisk upplevelse i Aostadalen. De ordnar guidning, cykelshuttles och allt du behöver i området.

Rekommenderad led:

Sella Ronda MTB är en av de mest natursköna mountainbiketurena i Alperna. Den 60 kilometer långa turen tar dig runt Sella-massivet på en enda lång dag. Val Gardena är en av startpunkterna, och med en kombination av trampning och liftar erövrar du fyra klassiska pass i Dolomiterna: Gardena, Campolongo, Pordoi och Sella.

Resa:
Flyg till München eller Marco Polo-flygplatsen i Venedig, som ligger 270 kilometer bort. Från München är det bara 300 kilometer att köra till Val Gardena.

Ingen annan bergskedja i Alperna är lika spektakulär och unik som Dolomiterna, ett UNESCO-världsarv. Sella-massivet nära Val Gardena är världsberömt, kanske till och med mer för vandring, klättring och skidåkning än för mountainbike. Men Dolomiterna erbjuder några av de mest spektakulära mountainbikelederna i hela Alperna, och runt Val Gardena i Sydtyrolen finns oändliga möjligheter. Ledsystemet vid Passo Sella är omfattande;
det finns leder i alla riktningar. Tack vare den djupt rotade bergskulturen har människor vandrat överallt i de här bergen under lång tid. Från passet kan du ta dig ner mot Marmolada, den högsta toppen i Dolomiterna med sina 3 343 meter, eller tillbaka ner till Selva Val Gardena. Omgivningarna är imponerande: karga alpina toppar och kalkstensberg som är typiska för Dolomiterna. Samtidigt är landskapet grönt och frodigt; det är helt enkelt en fantastisk plats att cykla på.

Om du vill få en rivstart och cykla i riktig alpterräng kan du ta linbanan upp till foten av Seceda (2450 m) ovanför byn Ortisei. Vid toppstationen, 2400 meter över havet, kan du ge dig ut på olika turer under den imponerande Geislergruppen. Min favoritled är nummer sex på kartan. Om du följer de gröna ängarna nedanför den mäktiga bergssidan leder leden dig rakt till Pieralongia Hut. Denna rustika stuga har funnits i samma familjs ägo i över 100 år och är väl värd ett stopp, om så bara för en färskpressad juice. Så småningom passerar du kanske Regensburger Hütte, där du kan äta lunch och njuta av en kall öl.

Rekommenderad led:

Från Parpaner Rothorn går du via Schafalpi-leden till Arosa via Alpisee, en av Schweiz vackraste alpina sjöar. Från Arosa tar du några
liftar upp i bergen till Fuerggli och åker sedan tillbaka ner till Lenzerheide.

Resa:
Lenzerheide ligger bara 1,5 timme från Zürich, så det är den bästa flygplatsen att flyga till. Det är enkelt att ta tåget till Lenzerheide, men du måste byta till buss i
Chur, cirka 30 minuter därifrån.

För några år sedan var Lenzerheide i Graubünden i Schweiz som många andra skidorter i Alperna – sömnig på sommaren med knappt någonting som hände. Sedan bestämde de sig för att satsa ordentligt på att utveckla mountainbikecyklingen och få sommarverksamheten upp i samma nivå som vinterturismen. De insåg snabbt att det inte räckte att låta cyklister åka upp med liftarna och köra på gamla kostigar, som på många andra ställen. I stället tog de in konsulter för att ta fram en genomtänkt plan.
På bara några år skapade Lenzerheide en välfungerande cykeldestination och genom en rad olika evenemang – allt från världscuptävlingar och världsmästerskap till öppna gräsrotsevent – har de spridit budskapet.

Strategin fungerade bra. Lenzerheide är nu en trendig destination för downhill- och freeridecyklister som njuter av en av de bästa bike parkerna i östra Alperna, och för all‑mountain‑cyklister som erbjuds liftburen stigcykling, turer nere i dalen och till grannbyn Arosa. I kantonen Graubünden finns ett nätverk av 17 000 kilometer leder för både vandring och cykling. En oskriven regel säger att alla får använda alla leder i kantonen. Detta är en unik policy i Alperna och globalt. Graubünden, Schweiz största och minst befolkade kanton, är känd som en av de mest progressiva regionerna i världen när det gäller cykelturism. Det finns 4 000 kilometer särskilt utmärkta mountainbikeleder och flera regioner i kantonen går i täten i Europa när det gäller cykelturism.

Rekommenderad led:

Kleble Alm-leden erbjuder en fantastisk blandning av teknisk cykling med hårnålsvängar, rötter och stenpartier, samt flowiga sträckor i hög fart. Du klättrar nästan 600 höjdmeter från toppen av liften, men efter en dryck och vila vid Kleble Alm-stugan väntar en lång nedfart till Sölden med en total fallhöjd på cirka 1000 höjdmeter.

Resa:
Flyg till München eller Innsbruck, sedan är det enklast att fortsätta med hyrbil. Från München tar det cirka 2,5 timmar och från Innsbruck 1,5 timmar.

Sölden och Ötztal-dalen är en av Österrikes mest kända cykeldestinationer. Den välkända skidorten i Tirol har utvecklat sina cykelleder och sin infrastruktur under många år. I dag är Bike Republic Sölden ett givet namn i cykelvärlden och väl värt ett besök. Cyklingen i alpmiljö är storslagen, men det är de många lederna i skogen som är den verkliga pärlan i denna vackra dal. Ett av huvudmålen för Bike Republic Sölden är att erbjuda leder som passar en bredare grupp av mountainbikecyklister. Med det sagt, oavsett din nivå kommer du att ha det bra
i Sölden.

Ötztal sträcker sig över 65 kilometer från norr till söder och är en av Tirols längsta dalar. Med Innsbrucks bekvämligheter en timme norrut och Italien nära söderut är Sölden ett utmärkt ställe för en långhelg eller en hel vecka med cykling tillsammans med vänner. Dalen verkar inte bara oändlig – det gör även lederna. Nätverket omfattar många långa turer att lägga till på din bucket list.
Tre gondoler betjänar lednätet i Sölden och Ötz och ger tillgång till ett stort antal leder. Kom ihåg att fokus i Ötztal ligger på stigcykling; inga fullface-hjälmar är tillåtna i liftarna eller på lederna. Ett trailteam med över 20 anställda håller de 32 lederna i Bike Republic Sölden i toppskick.